Hur kan du känna igen slitmönster på spårlänkar?

Bulldozers spårlänkslitage på buskytan och rälsytan, eftersom dessa kedjor är oljefyllda bör stigningen aldrig ändras, till skillnad från grävmaskinens kedjor.

Spårbussningens diameter är ett mått som definierar slitagefaktorn, ett specifikt mått på ytdiametern definierar när kedjan är 100% utsliten. Ett annat mått för slitage är bandhöjden och det beror på terrängen och jordtypen som kommer att slita axelbussningen.

Fel i förlust av olja i länkar kan inträffa i kedjor av dålig kvalitet eller om maskinen är försedd med överbreddsbandskor för arbetsförhållanden.

Spruckna spårbussningar kan också förekomma i kedjor av dålig kvalitet eller kedjor som inte är korrekt spända, oljan kommer att gå förlorad, kedjorna förstörs snabbt.

Rekommenderas att inte montera nya kedjor på bandrullar som är över 50 % slitna eftersom slitytan inte kommer att matcha. Detta kommer att öka bandkläderna på nya kedjor.

Spårlänkar slits när det finns för stort spel mellan tapparna och bussningarna, vilket gör att andra chassidelar börjar slitas. En ökning av stigningen skapar mer spelrum mellan tappen och bussningen. Detta gör insidan av bussningen oval och stiftet tunnare när den gnuggar mot bussningens vägg.

Bulldozrar gör mer rörligt arbete och chassidelarna på en schaktare slits ut snabbare än en grävmaskin.